2.4. Tabelle di Orientamento per le Fermate

A	B

B. Tavola di Arresto per i Treni Passeggeri
La Tavola valida solo per i Treni Passeggeri
Il Segnale viene utilizzato per indicare il Punto di Arresto in Banchina per i Treni Passeggeri.
C. Tavola Indicatrice Inizio Frenatura
Solitamente collocata davanti alla Banchina per imporre la Frenatura di Arresto.

C	D	E

D. Tavola di Arresto per Treni Passeggeri di xxx m.
La Tavola indicatrice viene collocata sulle Banchine in Stazione per indicare l'esatto Punto di Arresto per i treni Passeggeri quando la sua Lunghezza non eccede di 50 metri la cifra indicata sulla Tavola.
E. Punto di Arresto per i Treni a Composizione Bloccata in relazione al Numero di Unità in composizione
La Tavola solitamente è collocata nel Punto in cui i Treni a Composizione Bloccata devono Procedere all'Arresto in Banchina in relazione al Numero di Unità in Composizione. Il Segnale in questione viene collocato sulla Catenaria stessa.
F. Punto di Arresto per la Tripla-Composizione per i Treni a Composizione Bloccata
La Tavola viene solitamente collocata nel Punto in cui un Treno in Tripla-Composizione (3 Treni a Composizione Bloccata) deve Procedere all'Arresto in Banchina
Il Numero sulla Tavola indica il Numero di Unità in Composizione Bloccata, solitamente 1, 2 o 3
Il Segnale in questione viene collocato sulla Catenaria.

F	G

F. Tavola di Avviso Fermata dei Treni Passeggeri
La Tavola di Avviso viene collocata all'inteno dell'Intervallo di Frenatura per la Fermata dei Treni Passeggeri in Banchina
G. Tavola Indicatrice di Arresto
Viene utilizzato per indicare il Punto di Arresto in Banchina nelle Stazioni adibite al Servizio Suburbano.