1.4. Segnali di Protezione

I Segnali di Protezione, identificabili dal Bordo Bianco, vengono solitamente utilizzati per governare:
1) Itinerario in Ingresso verso un Binario parzialmente Occupato;
2) Arresto in Banchina;
3) Sezioni di Binario in Banchina.

Via Impedità
Via Impedita per i Treni e le Manovre.

Via Libera
Via Libera per i Treni e le Manovre.

Via Libera ai Movimenti di Manovra
Movimenti di Manovra Ammessi.

Configurazione Segnali in Stazione

Nota: il Segnale di Avviso, presente nel Diagramma, con Bordo Bianco potrebbe non necessitare di un Segnale di Protezione.

Ingresso sul Binario di Stazione

Ingresso sul Binario di Stazione Parzialmente Occupato

Qualora la Distanza fra i Segnali (A/r e Sch301) fosse Ridotta, anche sull'Itineario su Corretto Tracciato, il Segnale in Ingresso mostrerà una Restrizione di Velocità; nel nostro caso specifico di 30 km/h.

Configurazione Segnali in Scali & Depositi

Negli Scali o nei Depositi, qualora il Segnale (R1) venga utilizzato come Segnale di Gruppo, ogni Binario dovrà disporre di un Segnale di Protezione.

Nota: Nel Diagramma i Segnali Sch203 e Sch205 sono integrati con Indicatori Fissi di Velocità.