1.17. Segnali Bassi di Manovra

I Segnali Bassi usati per controllare le Manovre hanno anche rilevanza per i Treni; solitamente utilizzati in combinazione con Deviatoi a Manovra Elettrica possono essere omessi quando non richiesti.

Lato Frontale

A	B	c

A. Fermata
Arresto per Treni & Movimenti di Manovra.
B. Via Libera con Cautela (Via Libera con Avviso di Via Impedita)
La Manovra può Iniziare o Continuare, ma un Ostacolo può essere presente sull'Itinerario.
Il prossimo Segnale Basso potrebbe essere disposto:
1) Fermata (Via Impedita);
2) Via Libera con Cautela;
3) Sull'Itineario non sono presente ulteriori Segnali Bassi.
Qualora il Limite di un Itinerario sia protetto da un Segnale Basso disposto a Via Impedita il relativo Segnale di 1a Categoria sarà disposto a Via Libera con Cautela (Avviso di Via Impedita).
C. Via Libera
Via Libera per i Movimenti di Manovra
Il prossimo Segnale Basso potrebbe disposto:
1) Via Libera;
2) Via Libera con Cautela (Avviso di Via Impedita).
L'ultimo Segnale Basso sull'Itinerario sarà disposto a Via Libera.

A	B

A. Sul Lato Posteriore dei Segnali Bassi viene dipinta una Freccia Bianca verso il Binario di Riferimento.
B. Con Segnale Basso disposto a Via Libera o Via Libera con Cautela (Avviso di Via Impediata) viene visualizzata una Barra Luminosa Inclinata.

Segnali Speciali

A	B

A. Via Libera
Solo per Veicoli di Lunghezza Standard (N = Normale)
B. Via Libera
Solo per Veicoli di Lunghezza Ridotta (S = Ridotta)

Tavole di Orientamento

A	B

A. Qualora i Segnali Bassi vengano collocati sul Lato Destro del Binario una Freccia Luminosa sarà applicata per indicare il Binario di Riferimento.
B. I segnali con il Triangolo Bianco possono essere ignorati quando Disattivati (Spenti).
Solitamente utilizzati per gli Itinerari in Deviata (Deviatoi in Posizione Rovescia).